10月20日上午，引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理三部轄段內(nèi)引江補(bǔ)漢工程20號(hào)檢修交通洞提前兩個(gè)多月貫通至主體隧洞，這是引江補(bǔ)漢工程谷城段首條貫通至主體隧洞的支洞，標(biāo)志著谷城段主體隧洞建設(shè)進(jìn)入加速階段。

引江補(bǔ)漢工程20號(hào)檢修交通洞位于谷城縣五山鎮(zhèn)何家灣村鹽池河右岸，隧洞全長(zhǎng)1161米，最大埋深約96米，采用鉆爆法施工。隧洞圍巖以Ⅲ類為主，同時(shí)穿插有Ⅳ類、Ⅴ類圍巖，主要穿越的巖石包括變粒巖、石英片巖、云母片巖等。圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，存在洞口淺埋破碎、局部緩傾角掉塊及坍塌、云母片巖夾層大變形等難題，地質(zhì)條件較差，施工難度較大。20號(hào)檢修交通洞在施工期間作為TBM10的施工通道，貫通后將為TBM10的掘進(jìn)及管片安裝提供有力保障。工程建成后，20號(hào)檢修交通洞將作為永久檢修通道使用。

自20號(hào)檢修交通洞開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建管三部始終圍繞建設(shè)“安全、精品、綠色、智慧、陽(yáng)光”引江補(bǔ)漢工程目標(biāo)，組織相關(guān)參建單位不斷優(yōu)化施工方案，搶抓工程進(jìn)度，嚴(yán)格安全生產(chǎn)，強(qiáng)化質(zhì)量管控；大力推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”，全面推行了超前地質(zhì)鉆機(jī)、鑿巖臺(tái)車、錨注一體機(jī)、多功能拱架作業(yè)臺(tái)車、智能二襯臺(tái)車、智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等大機(jī)配套作業(yè)，對(duì)各項(xiàng)管理要素進(jìn)行精準(zhǔn)把控與高效調(diào)度，統(tǒng)籌實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、投資協(xié)同并進(jìn)。根據(jù)進(jìn)度安排，TBM10將于2025年7月底進(jìn)洞施工，20號(hào)檢修交通洞的順利貫通為谷城段工程主體隧洞掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。