3月14日，在湖北省襄陽市?？悼h引江補漢工程11號檢修交通洞現(xiàn)場，國內(nèi)輸水隧洞工程最大直徑單護盾TBM“江漢云夢號”掘進始發(fā)。

“江漢云夢號”TBM是引江補漢工程第六臺下線的TBM，其開挖直徑達12.23米，整機長約140米，重約3200噸，設計最小水平轉(zhuǎn)彎半徑600米，適應最大坡度±10%，集高效掘進、智能控制、同步支護等功能于一體。該設備始發(fā)后將承擔11號檢修交通洞及輸水隧洞約11.77千米的掘進任務。

為應對引江補漢工程?？刀蔚膹碗s地質(zhì)挑戰(zhàn)，“江漢云夢號”TBM在設計制造過程中針對性優(yōu)化了刀盤刀具小間距布置、長距離刀盤擴挖、主驅(qū)動抬升等關(guān)鍵技術(shù)；配備了主驅(qū)動防涌門、雙速比大扭矩減速機、護盾應變受力檢測預警裝置等專用設備；創(chuàng)新集成了“智能感知、智能掘進、智能安裝、智能環(huán)控、智能運輸、智能管控”六大智能建造系統(tǒng)，可有效應對工程沿線復雜地質(zhì)環(huán)境，并能夠高效完成隧洞開挖、測量導向、材料運輸?shù)热鞒套鳂I(yè)，為引江補漢工程高質(zhì)量建設提供核心設備保障。

自2024年12月23日“江漢云夢號”TBM在長沙下線以來，引江補漢工程建設管理二部迅速組織參建各方成立專項“攻堅”團隊，錨定運輸、組裝、步進及始發(fā)目標節(jié)點，制定精細化考核計劃。面對連日降雨、地面濕滑、春運物流受限等多重挑戰(zhàn)，各參建單位堅守崗位，高效完成了刀盤、主機、后配套等部件的運輸、組裝及整機連接工作。步進調(diào)試階段，建管二部全程督導各參建單位嚴格按流程規(guī)范操作，扎實開展步進姿態(tài)控制、皮帶機鋪設、系統(tǒng)調(diào)試等一系列工作，攻克卡點、堵點問題，有力保障了“江漢云夢號”按計劃順利始發(fā)。

隨著“江漢云夢號”TBM加入掘進序列，引江補漢工程?？刀?臺TBM中已實現(xiàn)3臺掘進始發(fā)。下一步，建管二部將繼續(xù)堅持“規(guī)范化、標準化、精細化”管理理念，扎實推行“安全、精品、綠色、智慧、陽光”引江補漢工程建設，為“一泓清水永續(xù)北上”作出新的更大貢獻。